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第117章 第一批民众被送走和民众滞留的原因（第3页）

此刻民众们没有害怕，也没有恐慌，只是对即将逃出生天的喜悦感到忐忑不安。

因为他们知道，眼前的这支部队是他们逃出去的最后希望。

几十名士兵同时工作，也就不到半个钟就全部打完了。

此刻打过麻药已经彻底昏过去的民众被一车车的拉走。

然后运到另一个戒备更加森严的院子。

通过空间裂缝送到了南方沿海某处偏僻海湾里的轮船上。

与此同时，全团牺牲的39名士兵，12名轻伤员和七名重伤员，也通过空气裂缝一同送到了轮船上。

而轮船上安排的人，也都是被何大清，使用过绝对忠诚可靠战士道具名额的人。

送走了这第一批民众，和轻重伤员，以及牺牲战士的遗体。

何大清重重的呼出了一口气。

做完了这里的事情之后。

何大清开始集结部队…………

…………………………

现在城里的情况，根本不会有人想留下来。

但当滞留在城内的无数民众意识到的时候，已经为时已晚。

这些已经被屠杀的人，滞留在城内的人和前往安全区的民众，主要有几点原因

1。信息认知与预判偏差：

-对南京保卫战的乐观预期：南京作为当时国民政府的首都，在很多人心中具有重要的政治和象征意义。部分民众认为政府和军队会全力保卫南京，坚信南京能够守住，所以没有急于离开。例如一些长期生活在南京的市民，对这座城市有着深厚的感情和归属感，他们难以想象南京会如此轻易地被日军攻陷。

-对日军残暴程度认识不足：尽管日军在侵华战争中已经犯下了诸多暴行，但对于很多南京民众来说，他们没有亲身经历过日军的残酷手段，对战争的残酷性和日军的野蛮行为缺乏足够的认识和理解。一些人可能认为即使日军占领南京，也会按照国际惯例对待平民，不会进行大规模的屠杀和迫害，所以没有意识到离开的紧迫性。

2。交通及运输条件限制：

-船只短缺：南京位于长江南岸，水路是重要的交通方式。然而，在战争局势紧张的情况下，大量的船只被军队征用或者被提前转移，导致民用船只数量严重不足。例如，当时南京卫戍司令部为了防止部队私自过江撤退，将下关至浦口的两艘渡轮撤往武汉，这使得普通民众难以通过水路逃离。

-陆路交通堵塞：随着战争的临近，大量的军队、难民和物资都在向南京周边地区转移，导致陆路交通严重堵塞。道路被车辆、行人等挤得水泄不通，交通秩序混乱，这使得人们想要通过陆路逃离变得非常困难。而且日军在周边地区也设置了重重关卡，对过往的人员进行严格检查和控制，增加了民众逃离的难度。

3。经济和生活因素制约：

-财产和家业的牵绊：对于很多普通百姓来说，他们的房屋、土地、财产等都在南京，离开意味着要放弃自己多年来辛苦积攒的家业。一些人不忍心抛弃自己的财产，抱着侥幸心理选择留在南京，希望能够在战争中保住自己的家业。比如一些小商贩、手工业者等，他们的生计依赖于南京的市场和店铺，离开就意味着失去了经济来源。

-缺乏足够的资金和物资：逃离南京需要一定的资金和物资支持，包括路费、食物、衣物等。但在战争时期，物价飞涨，经济秩序混乱，很多人缺乏足够的资金来购买逃离所需的物资。而且在逃亡过程中，也面临着各种不确定因素，可能会遇到食物短缺、疾病等问题，这使得一些经济条件较差的民众不敢轻易离开。

4。政府组织和管理不善：

-疏散计划不明确：国民政府在南京沦陷前的疏散工作缺乏统一的规划和组织，没有制定明确的疏散方案和路线，导致民众不知道该往哪里去。一些政府官员在战争面前也表现得惊慌失措，无法有效地组织和指挥民众的疏散工作。

-宣传和动员不足：政府没有对民众进行充分的宣传和动员，让民众了解战争的严峻形势和逃离的必要性。很多民众对战争的信息了解不及时、不全面，没有意识到危险的临近，因此没有及时采取行动。